Communiqué de presse

Paris – le 12 décembre 2014

Un collectif européen se mobilise pour remettre le train de nuit sur les rails !

Le jour du départ du dernier train de nuit Paris-Berlin est arrivé, il partira ce soir à 20h05 depuis la Gare de l’Est. Cette suppression fait suite à celle des principaux trains de nuit entre Copenhague et Cologne, Berlin et Varsovie, Paris et Madrid… Résultat, là où il fallait deux jours pour voyager de Suède en Espagne, il faudra désormais quatre jours. Mais les usagers du train, les employés du rail et les militants de protection de l’environnement et du climat n’ont pas dit leur dernier mot.


ARTNILes militants du rail et du climat uniront leurs forces autour d’une action visuelle ce soir au départ du train

Supprimer les trains de nuit : une erreur sans nom qui pourrait être évitée

Alors que l’Agence européenne de l’environnement vient de démontrer une nouvelle fois l’impact très néfaste du transport longue distance sur le climat1, les pays qui se veulent moteurs du projet européen et de la transition énergétique laissent s’éteindre le seul mode de transport écologique de longue distance à disposition des usagers.

La Deutsche Bahn explique sa décision par la hausse des coûts et la compétitivité du transport aérien low-cost, seul mode de transport complètement exonéré de taxe sur le kérosène et de TVA sur les billets d’avions. À l’heure de la transition énergétique, il serait plus cohérent de la part des Etats de cesser de subventionner les causes du changement climatiques pour réinvestir dans les solutions.

La disparition accélérée des lignes de train de nuit en Europe va aussi à l’encontre de la cohésion de l’Europe et de la mobilité de ses citoyens. Depuis plusieurs années, la ligne ferroviaire entre Berlin et Paris est très fréquentée et sa suppression n’est en rien justifiée. Et pour cause, plus de 13 000 personnes ont signé les pétitions en ligne2 pour le maintien de l’unique liaison ferroviaire directe entre les deux capitales.

réseauxLe réseau des trains de nuit deviendra très limité en 2015, année où l’Europe accueille la COP

Action au secours du train, du climat, et des emplois

Pour le collectif « Rendez-moi mon train», la décision de la Deutsche Bahn prive de nombreux usagers soucieux de se déplacer sans nuire à l’environnement ou sans se ruiner ou tout simplement en gagnant du temps, de la seule véritable alternative à l’avion pour voyager en Europe. Pire, elle rend l’avion et l’autocar plus compétitifs que le train au vu de l’offre de transport restante et met en péril de nombreux emplois de la transition énergétique alors que la filière ferroviaire est déjà au plus bas.

C’est pourquoi la SNCF, en coopération avec la Deutsche Bahn et les gouvernements français et allemand, se doit de maintenir cette liaison ferroviaire de nuit. Dans le contexte d’austérité budgétaire dont pâtit le transport ferroviaire en particulier, le collectif restera mobilisé pour veiller à ce que les services de trains de nuit français et européens soient sauvegardés.

Syndiqués du rail et militants pour la protection de l’environnement se rassembleront donc ce vendredi soir 12 décembre à 19h devant la gare de l’Est pour une action visuelle destinée à remettre le train sur les rails.

sauvonsletraindenuit.confused.petitContact presse : Collectif Rendez-moi mon train
Lorelei : 07 70 31 09 19
http://rendezmoimontrain.noblogs.org/

1 Le transport longue distance – au-delà de 300 km – est responsable des trois quarts des émissions de gaz à effet de serre dues aux transports et d’une grande partie de la pollution atmosphérique, selon une étude de l’Agence européenne de l’environnement parue lundi.

2 https://www.change.org/p/guillaume-­‐pépy-­‐nein-­‐zur-­‐streichung-­‐der-­‐nachtzugverbindung-­‐non-­‐à-­‐la-­‐suppression-­‐du-­‐train-­‐de-­‐nuit-­‐berlin-­‐paris et http://www.jordensvanner.se/trafik/save-­‐the-­‐european-­‐night-­‐trains

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